为了托起年轻的太阳
　　 10月27日下午1点左右，座落在五里桥路那幢绿树成荫、环境幽雅的大楼里----上海科学院科技成果转化基地会议室里渐渐热闹起来了。这里正在举行的是一场具有自主知识产权的多学科、多行业应用软件技术学术交流和科技项目的验收会。
中国工程院孟执中院士来了。他从卫星基地匆匆赶来，从机场直接赶到会议现场，马上认真阅读资料、不时提出问题、询问项目进展。看到台上年轻的教授有条不紊回答了问题，不时露出满意的笑容；时而转身讯问从事项目的科研人员，落实到新的型号中还会遇到的问题。
中国科学院钟万勰院士来了。参变量变分原理和最优控制系统的设计都是大连理工大学科研团队多年来自主开发的科研成果。四年多来，利用自主有特色的软件技术在上海做了许多有成效的工作。这次最优控制系统的设计和仿真技术在上海是首次亮相。虽然填补了当前主流商业控制系统设计软件在有限长时间时变最优控制系统设计功能上的空白，但实际工程的效果和年轻骨干的能力还得听听用户的评说。
台上。年轻的大连交通大学交通运输工程学院张军副教授和大连理工大学运载工程与力学学部吴志刚教授分别在作依托自主技术，结合地铁车轮和航天控制领域中研究的课题汇报。他们对软件技术的实用价值和领先水平充满自信，对下一阶段的研究工作部署满怀信心。
上海市宇航学会的吴文煊秘书长和柴庆澄顾问来了。为了支持和推介最新科研成果能在上海航天系统得到应用，他们不辞辛苦地奔波在上海与大连、学会和院所之间，别无所图，细心有加。
上海航天控制工程研究所的科技部门领导来了，上海轨道交通维护保障中心维修部门领导来了。“金碑，银碑，不如用户的口碑”。先进技术能否帮助企业解决问题，提高竞争能力由他们来说。同济大学航空航天与力学学院的仲政教授来了，这是一个交流学习的机会，站在国民经济建设前沿的科研院所当仁不让。
这是二项结合上海国民经济建设实际需求、推广国内具有自主创新技术的考核。会议在热烈地进行着。当“新的控制方案可以在更短的控制时间内，以更少的燃料消耗，达到更高的终端控制精度”和解决了“由于沟槽磨耗导致镟轮所增加的运营成本大约300万元以上”的结果得到专家组一致认可时，人们发出了由衷的感慨。
会议在进行着。时间在流淌，已经过了预定的时间。已经是4点30分了，然而没有人知道孟执中院士这位年过七旬的科学家连中午饭还没有吃过，当陪同的人员忍不住告诉大家时，会场上又发出了令人难忘的感慨。
正是有这样一批老一辈科学家甘为人梯、提携后学的献身精神，为了托起了年轻的太阳，他们默默地像蜡烛一样燃烧自己去照亮他人，这是多么值得赞颂和发扬啊！让我们记住他们，不光是他们所取得学术成就和科研理念，还有闪耀的人格魅力。
上海CAE技术公共服务平台 2008/10/29